![Utrudnienia w ruchu 22-24.11 w Białymstoku. Tu na drodze trzeba będzie poczekać! [LISTA]](https://cdn.galleries.smcloud.net/t/galleries/gf-YFgY-3cay-zhrk_utrudnienia-w-ruchu-22-24-11-w-bialymstoku-tu-na-drodze-trzeba-bedzie-poczekac-lista-300x250.jpg)
Kolej wróci do Łomży. Powrót po ponad 30 latach
Inwestycję realizuje PKP PLK z rządowego Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej Kolej Plus do 2029 roku we współpracy z samorządem województwa podlaskiego.
"Oczekiwany od ponad trzydziestu lat powrót kolejowych połączeń pasażerskich do Łomży jest coraz bliżej. Mieszkańcy czterech gmin zyskają dostęp do pociągów z nowych peronów" - podał w komunikacie Tomasz Łotowski z PKP PLK.
Jak podaje spółka, w ramach inwestycji na odcinku linii kolejowej o długości 77 km planowane jest m.in. odtworzenie kolejowej infrastruktury do obsługi ruchu pasażerskiego. Przetarg obejmuje kompleksową modernizację linii nr 49 Łomża–Śniadowo oraz budowę i przebudowę przystanków osobowych na odcinku Śniadowo-Łapy linii nr 36, wraz z odbudową dwóch stacji.
Nowa droga w Podlaskiem. Kluczowa trasa połączy Białystok z Łomżą
Inwestycja obejmuje przebudowę stacji w Łomży, a nowe perony powstaną w:
- Konarzycach,
- Kozikach,
- Śniadowie (nowy przystanek Śniadowo Łącznica),
- Czachach-Kołakach,
- Kuleszach Kościelnych,
- Sokołach.
Perony mają być dostosowane do osób z niepełnosprawnościami. Wyposażone będą w wiaty i ławki. Zaplanowano też budowę mijanki w Czerwonym Borze, a w Śniadowie łącznicę, co ma usprawnić ruch pociągów. Wszystkie przejazdy kolejowo-drogowe na tym odcinku zyskają sygnalizację świetlną.
W komunikacie podano, że do realizacji wybrano wariant bez elektryfikacji, wskazany przez wnioskodawcę w studium planistyczno-prognostycznym. Pociągi na tej trasie pojadą z maksymalną prędkością 80-120 km/h, a średni czas przejazdu pociągu z Łomży do Białegostoku (po zakończeniu wszystkich prac i uzyskaniu niezbędnych zezwoleń) planowany jest na ok. 1 h 35 min. PKP PLK szacuje, że z połączenia kolejowego miesięcznie skorzysta średnio ok. 24 tys. podróżnych.
Do 9 września firmy mogą składać oferty na projekt i roboty budowlane dotyczące tej inwestycji. PKP PLK planuje rozpoczęcie prac w II kwartale 2025 roku, a zakończenie ostatnich robót w 2029 r. "Program Kolej+" zaplanowano do 2029 r. Jego budżet to 11,2 mld zł z budżetu państwa i ok. 2 mld zł to środki jednostek samorządu terytorialnego.
